自行车如何正确设定胎压

　　山地车轮胎如果超过了最大能承受的胎压，并不会像气球一样爆炸开来，而是轮圈首先会承受不住，而当胎压过低，骑行时轮胎滚动就会变得很慢，甚至剥离轮圈，导致爆胎，所以胎压的设定是非常重要的，下面51骑行网小编就说说自行车如何正确设定胎压：

　　1.车手体重：一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地，一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。

　　2.轮胎的体积：轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平，但在26X3.8的轮胎就会很扁，车手直接感受到石头的存在。

　　3.地势：你平时骑车的地形是如何?是软泥土地?还是布满岩石?如果是后者，你要考虑下打高点胎压防止轮圈受伤和爆胎。

　　4.骑行风格：你越是玩得狠，就越会发现你需要更高点的胎压。如果你骑得很温柔又不同了。你会挑路线来避开岩石阵?你会保持你的轮胎在路上还是喜欢飞跃?

　　5.轮圈宽度：轮圈宽度这是一个很重要的因素，一个宽的车圈当然能更好地支持轮胎，因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。

　　6.胎的结构：一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软。

　　看到这，你会发现需要提高胎压的同时你要考虑TPI的因数，值得一提的是无内胎系统的胎压通常都会较低，以确保和有内胎的系统有相似的表现。

　　找到合适你的胎压，请谨记以上6个因数，去多实验。记得，带上气泵，带上朋友，去山里撒野的时候同时细细感受胎压变化带来的差异，你就会找到正确的胎压。