公路车如何维护与保养？（图文）

苦行僧

自行车大家都不陌生，在提倡低碳环保的今天，骑自行车购物、旅游、健身越来越受人们的喜爱。但如何去选购自行车呢？首先考虑它的用途，二是它的价钱，三是考虑车辆的大小是否合适当你。当你有了一辆你喜欢的自行车后，在使用过程中，机械的正常耗损是不可避免的，但往往是新车用不到一年，由于不够爱惜车辆，不加维护和保养，就会大大降低使用效率。另一方面由于没有保养好车子，在骑乘时发生故障，耽误工作时间或影响比赛成绩。 在此根据自己的实践，仅对公路自行车的一些有关维修与保养的经验作以介绍。

一、 自行车种类介绍：

1、作为代步用的民用交通自行车，有可变速的和无变速两种；

2、作为一般健身用普通业余赛车，带变速的公路、山地自行车；

3、作为竞赛用的高级自行车，公路自行车、场地自行车、山地车自行车、小轮自行车、花样自行车等。

二、对维护和保养的要求

不管是一般业余用的赛车和专业用的赛车，日常的爱护及维修、保养是必须的。作为一般骑乘训练和专业队使用的自行车维护，都要当天使用后，当天用柔软的布擦洗车架、车轮等表面灰尘，保持车子的亮洁，在擦洗的过程中，同时对主要部件做检查，如：前、后车闸，闸线、管的检查；变速线、管的检查；链条的检查，发现问题及时维修，保证下一次训练课使用，减少、避免安全事故的发生及影响训练课的内容。

三、 易出现的问题与维护保养的重要性

1、 车链条的检查：多发生在日常骑行时不够重视，由于没有及时检查链条，在训练起动、上坡等用力状况下突然断裂，发生摔跤事故。比赛时由于重视较少发生。所以检查好链条是保障好安全性重要环节。

2、 对车闸、变速线的检查：由于闸线和变速线的铅头是隐藏在车闸里面的，不易被发现，在训练、比赛中磨损严重或发生脱落而断开，没有车闸和变不了速，影响训练、比赛。

四、 日常维护

（一）短期维护

1、课前：当训练出发前、首先要检查一下车胎是是否符合训练路面、天气、车胎气压标准要求来进行加气或放气。如：在较好的路面上骑行，可以按不超过车胎气压标准多些，在不好路面或雨天可较少气压，较少缓冲和防滑，或增加阻力训练时；

2、课后：检查车胎表面，是否有异物在上面，及时清除掉。是否漏内线，更换。车链条是否有清洁的机油，同时检查链条是否有松开问题。车闸是否能刹住车、变速器变档是否顺畅到位、检查车头碗是否松动，检查刹车皮是否有异物，及时清除，保障刹车有效性和对车圈的磨损。以上基本每次骑行前、后都要去检查做到的，存在问题及时解决掉。短期的维护是要经常进行的，每天使用完自行车，始终让你的车子保持良好状态，绝不可忽视。

3、车胎的规格与使用：车胎上标有700×20c、700×22c代表车胎的周长和车胎的粗细或20- 28",有9-15bar、10-15bar、7-9bar代表车胎所能承受的车胎气压。

（1）车圈与车胎的周长虽然是统一大小，但是由于生产厂家不同，就使得更换车胎时，有的就好安装，有的很紧不好安装，一定要注意不要硬撬把车圈和车内胎搞坏了；

（2）车胎使用的选择，大组比赛如果是转弯较多，用22c或23c的两边带纹的车胎，如雨天用两边花纹较粗的车胎；个人计时赛，可根据路面情况前轮选择光面的19c或20c的车胎，雨天要用带纹的。后轮要用20c或23c的都可以，但有一点要注意，后轮23c和20c,由于车轮的直径增大了，相应就增加了传动比的系数。如：用23c的车胎，传动比是53:13,和用20c的车胎，传动比就应是54:13.

（3）气压：平坦的不颠簸的路面，比赛可以达到规定的最高点，训练不用，如车胎规定10-15bar,根据路面情况，可选择10-13bar就可以了。训练开口胎一般在7-9个气压就够了。

（二）长期保养

1、如果你在下雨天或泥泞中骑行，在骑完之后应尽快进行清洗，除了让你的车架保持耀眼外，及时用清水冲洗，避免酸性物质对车架的锈蚀，保护好车漆。如果车架上只是灰尘而已，用软抹布擦干净即可，如果污泥较多，可用软性喷水冲上至下冲洗车身上污泥再用湿抹布擦干净车架，如有油污，可用带肥皂水的抹布将油污清除，难以下手擦的地方可用海绵或软毛刷进行清理，同时对车圈、链条进行清洗，用清水冲干净，再用干净擦布擦干车架、车圈及链条，待晾干后，对链条，变速器进行上油。

同时试一下刹车、变速器系统的有无异常情况。

禁止使用高压水枪来喷射车架上的污泥，这样做不但损坏烤漆，还会将水注入车轴承中，会造成轴承的过早损坏。

2、由于在训练或比赛需要转场，如整车运输，需要用塑料泡沫把车架包好，防止车漆划伤。后变速器要固定绑好。如拆散整箱运输，除包好车架外，还要对前后车叉嘴处支撑加固，防止挤压变形。

以上的保养是每名队员能够做到的，不需要特殊的修车技能。

（三）定期维护：对自行车的零配件使用维护时间，没有固定的时间，是由使用的频率所决定的，正常的使用消耗是不可避免的。

目前，国内自行车的品牌较多，所使用的零配件型号也不统一，但维修的过程大同小意，只有根据你所使用车型号的零配件去更换。

五、调试车辆与维修

（一）车辆的调试

1、车座调试（1）高、低；（2）前、后；（3）前后水平

2、车把前后距离的调整（附下把肘关节的角度）

3、车把高低的调整

3、鞋卡与脚蹬的调试

（二）车辆的维修

1、刹车系统

闸线、管，变速线、管的常见问题，检查刹车线、管磨损情况，是否更换；

（1）闸管的更换：合适的长度，剪切的要求，管头的磨平处理，闸管头

（2）闸线的更换：车闸线与车闸的安装，剪切后线头的长、短及用封帽

（3）检查刹车皮是否磨损严重，则须更换，更换时注意闸皮方向，闸皮面要与车圈平面平行，注意：如果是碳素圈，要用专门的闸皮。

（4）前后刹车的调整

有调整螺丝，进行左右平衡力的调整。

2、变速系统

检查变速线、管磨损情况，是否更换

（1）变速管的更换：竖钢丝线、剪切后的安装，

（2）前拨链器与后拨链器的调试，上、下顶丝的定位，变速线的松紧，安装后变速器时易出现的问题，固定变速线时压线片易装错，使最小飞片下不来。

对剪切的要求是专门的工具。

（3）变速器卡座的检查：专用工具，看卡座与车圈是否平行。

3、传动系统

用力踏蹬时链条在大牙盘上有滑齿情况，就应该同时更换牙盘、链条、飞轮。

（1）链条的更换：长度、一次性的连接柱（容易出现的问题）要有专门的接链器

（2）大牙盘与小牙盘的安装要按照△的标志对准曲柄的位置，注意正反面安装是否正确；

（3）飞轮的安装：装好后飞片没有松动，固定飞轮同时转动车圈，观察飞轮是否摆动严重。问题：垫片是否安装好。

（4）、 中轴：踏蹬时曲柄晃动严重，用力时大牙盘能磨到前拨链器，需更换；需要专门工具拆卸，注意方向。中轴规格、螺丝方向不统一。

（5）脚蹬在曲柄上的安装：统一的规格及螺丝方向，前紧后松（或左反右正）。

4、转向系统

由车把、车叉和前轮组成，刹住前闸，前后晃动车体，看有没有间隙，左右旋转车把看是否顺畅。如果前后调整不晃动，左右旋转车把不好，拆开检查五件套或专用轴承是否更换。

偏心轴（快锁）的安装：松紧的掌握，不能太紧，易断开。

5、 对车圈的保养：

（1）换胎时的问题，垫带的检查，

（2） 不能没有气骑行

（3）闸皮问题，碳素车圈要用专用闸皮。

（4）花鼓的拆卸与安装

希望能通过今天的讲解，让大家一般的小故障，自己能够动手去解决