旋转系列 (Bunny hop) 180°旋转(180°bunny hop) 边飞跃边扭转身体旋转180°的技巧。这个技巧在小斜坡上旋转时用到。也是进行飞跃旋转再旋转,或者挑战360°、540°、720°、900°时的基础。也可在下阶梯时用,该技巧的利用范围宽。 ●车子的调整 轮胎的空气压要高。刹车有无影响不大,也许没有利于练习。 ●技巧 开始练习时,边骑行边旋转难度较大,因此以停止的状态下练习。应该向那一个方向旋转好呢?各人各异,一般来说,左脚为前的人,以时针方向旋转;右脚为前的人,以反时针方向旋转。极少数人则相反。 首先,脚蹬要保持水平,握把转向要旋转的方向,边扭转身体边飞跃。 此时,脸必须转向旋转的方向,否则不能旋转,尽量转脖子,脸看着着地的方向。 旋转时旋转轴很重要。提升前轮旋转时,脚好像钩起脚蹬般的要领,施转时轴要靠近曲柄。采用这个方法时,以90°的能量可以旋转180°。 旋转过程中,虽然车体与身体倾斜,但是旋转180°后着地时,身体必须与地面垂直,否则会摔倒。最好前后同着地,后部先着地时不大稳定。 要想边骑行边着地,首先你要会向后快速后退和快速后退后恢复原状的技巧。熟练该技巧后,以站立姿势快速后退较好。 开始时以缓慢的助走旋转180°,着地后自动成为后退的状态,恢复原来的姿势就完成了。着地时尽可能不要坐在鞍坐上,站立后退较为稳定。 ●窍门 扭转脖子要足够,脸必须转向要旋转的方向这一点非常重要。该技巧不怎么会向后摔倒,害怕摔倒时,带上头盔。 360°旋转(Bunny Hop & Rock Walk) 飞跃→旋转180°,后轮着地,乘其惯性力,提前轮再旋转180°,完全360°的旋转。这是基本动作,但是未掌握要领是很难完成360°旋转,有时候只能旋转270°。好象利用刹车器旋转,实际上没有用刹车器。旋转180°再转180°,看起来很难,但是不需要害怕,抓握好要领后,会感到简单。是各种花式动作的基础。 ●车子的调整 前后轮胎的空气压要高。 ●技巧 结束Bunny Hop180动作之后,一般是前轮着地。但是在这里是提起前轮,进行Rock Walk最后的半旋转(180°旋转),因此进行Bunny Hop180动作后,像是站在车上的感觉,握把拉向身边,利用惯性力旋转身体。 若前轮提得过高容易向后摔倒,因此掌握好其要领。 施转时车体和身体都向旋转侧倒下去似的,假若没有这种程度的倾斜度是无法旋转180°以上的。 该动作熟练后,可试一试Ramp、Dirt或者360°旋转。 ●窍门 脖子的扭转要足够,脸必须转向要旋转的方向这一点非常重要。该技巧不怎么会向后摔倒,害怕摔倒时带上头盔。不需要跳得很高,应该是一口气旋转。 跳阶梯(DROP OFF) 这是一般的跳阶梯的技巧,不需要很高的技巧。能够掌握着地时的要领,可以跳比人还高的阶梯。但是,加重BMX的负担,若使用的是普通的BMX很容易损坏。阶梯高而长的难度会加大。 ●车子的调整 车轮周边最容易被损坏,因此空气压要高,车圈要耐用,轮胎要粗。必需检查前车叉是否耐用,前车叉假若拆断的话非常危险! ●技巧 一般不会Bunny Hop也可以跳阶梯,但是最好掌握好Bunny Hop较好。 着地的方法有两种,一种是前后轮同时着地,另一种是后轮先着地,然后前轮着地。 前后轮同时着地较稳定,几乎不会向后摔倒,因此比较安全。但是着地的技巧不高时,手腕会痛,另外也加重前车叉的负担。 后轮先着地,前轮随后着地,此时手不会痛,减少对前车叉的压力。但是着地时不怎么稳定,大大增加后轮的负担。 前、后轮着地技巧:瞬间判断着地地点与起飞点之间的距离,然后考虑如何进行Bunny Hop。一般的阶梯只要后轮不会碰到最后的阶梯角就可以了,因此不一定非进行Bunny Hop不可,可以一口气飞下去。 飞到空中后,注意不要让前轮很快向下,先体会着地以前,在空中飞的乐趣。 着地是很重要的,在着地前手腕及脚要伸直,当着地时马上弯曲手腕及脚,吸收冲击力。当着地的瞬间臀部向后,低下头吸收冲击力。脚脖子要用力,不要让它离开脚踏,若离开了脚踏会很痛的。总之设法减少冲击力,保护身体之外,也要保护车子。 ●窍门 确认准备着地的地点。助走较多时,长的阶梯也可以飞。 空中旋转180°飞下阶梯→恢复原来姿势(180 Bunny Hop) 在空中旋转180°飞下阶梯,着地、恢复原来姿势的技巧。该技巧必须会操作边走边180 Bunny Hop和高速後退(Fakie)的动作,否则很难进行。 假若阶梯长时,前轮容易碰撞阶梯,因此开始时从短阶梯开始练习。熟练後逐渐增加阶梯的高度和长度。 ●车子的 调整 假若不能够操作完美的180°转身,车轮会受横方向的很大的压力,因此空气压要高。幅条的张力要足够。若链条松的话容易脱落,应该调整好。 ●技巧 首先在地面上练习180 Bunny Hop,熟练地掌握该技巧,Fakie也同样熟练,未掌握好这些技巧前,若急着进行下阶梯技巧,这样做的结果进步反而会慢。 开始时非常低的阶梯(几乎是马路)上练习。开始操作时往往转身太快,这一点很重要。尚未达到GAP的稍前转向的话,除非快速助走,否则前轮或者两轮碰撞阶梯而高速摔倒。 转身时掌握力度的要领难些,但是在空中是有些时间的,因此在短距离时快些转身;长距离时慢些转身。在长距离时,不能够完全转身的话很危险,因此尚未熟练的话,千万不要冒险,在短距离上练习。虽然转身时握把似乎接触到膝盖,此时后轮要向下。重心似乎在前轮,转向时尽可能用后部旋转。转向后只不过是前后换了位置。飞行距离的损失控制在最低。 转向时脸也转,但视线要看好着地的地点。在阶梯转向时车轮绝不可与阶梯碰撞,若感到快要碰撞时,把车体向后退时也许能够避免碰撞,但这样做只能避免一个阶梯吧了。 着地时先由后部着地,体重在中间,收缩身体吸收冲击力。此时处于Fakie状态,不要忘了反转曲柄,否则会摔倒。另外,着地的瞬间不要启动后刹车,否则会摔倒。 着地后Fakie状态继续走,或者恢复原状。多练习,掌握其要领。 ●窍门 转向时身体稍向前倾斜,眼睛应该始终直视着地的地点。若不加入其他技巧,旋转轴稍向前。千万不要启动刹车! 飞上物体的边缘→仃止→向后飞→恢复原来姿势的技巧(ABUBACA) 跳跃飞上物体的边缘,停止、向后飞、恢复到原来的姿势的技巧。该技巧要求前后左右的平衡,以及准确的跳跃。假若能够掌握跳跃和Manual技巧,该动作并不难做。为什么利用边缘的角而不利用平面呢,因为用平面时很容易向后倒;利用边缘的角时,轮胎被压扁成为像是抓住似的,因此比起平面稳定得多。 ●车子的调整 该技巧要求刹车要灵,假若刹车不灵的话,会向后倒很危险,因此必须检查刹车及刹车线。车胎的空气压要足够,不足够的话易破肽或者幅条会变形。 ●技巧 要进行该技巧必须会操作跳跃和Manual。若会Bunny Hop的话,你想停在那里就可停在那里。若不会Manual的话,虽然停在边缘上,但不会保持平衡而摔倒。 开始练习时建议在较低的地方进行(链轮不会碰撞的高度)。从低到高逐步增加高度。 进行该技巧的方法:未跳跃之前,把手指挂在刹车杆上准备随时刹车,跳跃后在空中用力刹车。此时的跳跃不同于飞上一般的物体,飞上物体之后也要保持Manual状态,因此前轮的高度应该是「物体的高度,再加上飞上物体状态下的Manual的高度」。 飞上边缘时,边看边缘,边把后轮胎放上去。车胎碰上边缘时稍微向边缘的内侧较好,碰上边缘后用膝盖吸收冲击力。若太用力碰撞话,有时会破肽。 上了边缘后,假若力量用在正下方时会掉下去的,此时的手腕几乎在伸直,总的感觉是好像向斜方向飞的似的,当然已刹车不会飞的,总之尽量使车体不要掉下去。脚要能够进行弯、伸的动作,像Manual般保持前后左右的平衡。感到差不多时,弯曲膝盖,力量放在后轮胎上,一口气向后飞。此时在空中放开刹车。向后飞时应该考虑其高度,否则前轮会碰撞,飞时握把像是抱在怀里般的姿势,前轮提得太高着地时不稳定,因此确认前轮不会碰撞后,放松手臂的力气,放下前轮,两轮着地。着地后,曲柄会逆转把它反转过来。最后恢复原来姿势,或者180°旋转随你喜欢。 ●窍门 跳跃时感觉上稍微向边缘的里面时,成功的机会多。若不熟练时最好带上头盔。
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