那些贵的要死的自行车，都是怎么运到比赛场地的？

苦行僧

[导读]2017格力－环广西公路自行车世界巡回赛已于10月24日圆满落幕，来自多个国家的18支车队多在第二天打道回府，进行休整训练。众所周知，每支车队都会带来10多辆折...
                        2017格力－环广西公路自行车世界巡回赛已于10月24日圆满落幕，来自多个国家的18支车队多在第二天打道回府，进行休整训练。
众所周知，每支车队都会带来10多辆折合少则人民币数万元，多则十万元的昂贵自行车，以及大量的专业工具及养护用品。虽说世巡赛级别的顶级车队大都财大气粗，但对于这些贵重的自行车，工作人员们仍然会倍加呵护，保证将它们安全地送到车队的总部基地或是下一个目的地。那么，在运输这些昂贵的自行车前，车队工作人员会对它们采取哪些保护措施呢？贝司猫继续带大家前往本次环广西自行车赛的最佳车队——BMC车队来一探究竟。



比赛结束后，车队工作人员会在第一时间将每一名车手的战车清洗干净，绝不允许任何灰尘、泥土在车辆的任何一个零件上停留，除了能够展现车队的良好形象，也会增加零件使用寿命，使它们不被泥水中的有害物质所腐蚀。



随后，工作人员会用螺丝刀拆下安装在座杆后方的本次比赛号码牌。所有赛段的比赛均已完成，号码牌也就不再拥有任何作用。



下图为BMC车队所用自行车Teammachine SLR01的座杆处号码牌安装座，使用3M双面胶粘贴在座杆后方，在下一次比赛时，新的号码牌也会由这两颗十字螺丝固定于其上。



之后，工作人员会拆下整车的前后轮组，放掉轮胎中的空气，以免在运输中出现爆胎的危险事故——这些公路自行车的轮胎气压甚至可达130-160psi，如果运输中爆胎，轻则“炸”坏碳纤维车圈，重则可能酿成更严重的事故。工作人员还会拆掉轮组上的快拆拉杆，以免它们在运输途中与轮组的辐条和花鼓（即前后轴）产生碰撞。



这些自行车的后拨（后变速器）也会被拆下。因为后拨具有弹性，在运输途中如果来回“跳跃”，很可能会和链条一起磕伤车架。此外，车架尾钩（安装后拨的基座）部分的侧向受力非常脆弱，若安装后拨运输，则会增长其侧向受力的力臂，如果受到强烈的侧向挤压，则可能导致该部位出现断裂。



工作人员会将松弛的链条向前卷起，用泡沫棉包裹，将它和后拨一起固定在车架五通（即底部中心）位置，确保它们在运输途中不会“淘气乱动”。在这之前，后拨会被全面擦拭，不留任何污物。



下图是被“五花大绑”之后的链条及后拨，连同牙盘、曲柄捆在一起，使整个传动系统在运输途中无法乱动。


再上一张细节图。



之后，工作人员会将厚约2厘米的管状开口泡沫棉套在车架及前叉的各个管件上，保证它们在运输途中不会受到磕碰，并减小震动。同时，电子变速的连线也会在接口处被暂时断开。



由于车座的皮面不耐划伤，所以它也会被套上座套进行保护。



“包装”完成后，工作人员将车架从工作台上取下，开始进行装包工作。



BMC车队使用了Scicon AeroComfort Triathlon 3.0装车包，这款装车包可以同时用于大组公路自行车、计时赛车及铁人三项自行车，对于需要同时参加大组赛和计时赛（本次环广西自行车赛未设置计时赛段）的车队来说，可谓一包多用。车架、轮组及车手的头盔、骑行服及锁鞋，均有相应的位置进行放置。


车手的个人装备也会装入装车包。（看这个“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”的塑料袋，猜猜这位车手子在中国买了什么好东西？）



车队工作人员Anthony将装车包锁好拉链，并准备将其拉到运输车上。



此时，车队的运输车上已经堆满了封装完毕的装车包等待在第二天运往机场，这些价值不菲的豪华自行车，也即将在全方位的“安保工作”中，开始它们下一次的环球之旅。



BMC车队的整个赛后装车过程，绝对是教科书的级别。如果你的爱车也会经常使用装车包进行运输，不妨收藏学习，让它的每一次旅行，更加安全可靠。