14天，折叠自行车刷爆青藏线!2000张图片提供给大家青藏线半月攻略！

骑行小博士

本帖最后由 bashanhanshui 于 2017-8-11 21:00 编辑


2017年7月22日，成博士临时组织4人团队从西宁骑往拉萨，挑战青藏线全程。中间有一人至格尔木结束行程。8月4日晚上9点30分，三人到达拉萨布达拉宫，骑完青藏线全程。

抱歉，到拉萨因为是晚上，3人没有一张像样的合影。这是一次说走就走的旅行，这是一支临时网上约到的小团队，却完成了一次很有难度的挑战！
根据网上搜到的骑行攻略、日记，对于普通车友，一般自带行李，无任何后援的情况下，青藏线全程多为17-22天。这里将我们团队的14天行程分享给大家，供后来人参考。
1.自我介绍

说起来，我是一个还算资深的骑友。从2003年左右开始接触骑行，07年开始第一次1000公里以上长途。十年过去了，我的轮迹已经遍及中国二十多个省市。这十年，我从一枚小硕士，变为了博士，再成为大学老师。从一个单身汉走向婚姻的殿堂，并且成为5岁孩子的父亲。在这个过程中，骑车，变得越来越奢侈。硕士阶段，我有大把的时间然而缺钱；到现在，金钱已经不再是我出行的制约，但时间越来越少。时间少，还想去尽可能多的地方。所以我的行程越来越浮躁，几乎就是赶路，赶路，赶路。硕士时候，我可以骑半天，玩一天；到现在，我只想在有限的时间，走尽可能长的路线。
2.为什么要去西藏--一次说走就走的旅行

“对于西藏骑行，我一直怀着很敬畏的心理。毕竟是世界屋脊，无论川藏线还是青藏线，最高海拔都超过了5000米。不可控因素太多，作为一个有家有口的男人，我想等条件更成熟一些。因此虽然骑行10年，但我一直没想那么早去西藏。所以看着身边的骑友，一个个都从西藏回来了。有人说：很难！有人说so easy!我有我的理念，骑行主要追求在路上的感觉。至于骑行青藏高原还是内蒙古大草原，或者是中原地区。在路上的感觉差不多。我认为骑行是一种终身爱好。我更希望每年抽一定时间骑行一段，成为人生的一种财富。所以虽然很多人跟我讲318、109有多美，我不为所动。我本来想把西藏之旅作为我骑行中国的收官。这次骑行青藏线，是一次很意外的，说走就走的旅行。之所以骑青藏线而不是川藏线，原因很简单，因为暑假了，我首先带老婆孩子去青海旅游一圈。如果我们全家决定去四川旅游，那我肯定骑川藏线了。就这么简单。在和老婆决定了暑假去青海旅游以后，我脑子萌生了骑趟青藏线的想法。出发的时候，我还没看任何攻略，只是随身带上了自行车，打算过去见机行事。”

3.一个临时拼凑起来的小团队

10年前，我经常单骑。10年后，我必须找到骑行伙伴。这几年，川藏线比青藏线火爆得多。据说高峰时期，每天路上可以碰见几十个车友。相比之下，青藏线人气差很多。但我知道，要寻找几个靠谱车友还是有的。在青海旅游那几天，我加了两个QQ群，潜伏了几天。果然就碰见了第一个车友。来自银川的申凯，年龄跟我相仿，同样是老师，骑行节奏也差不多。更重要的是，他和我的情况差不多，也是缺时间，需要尽快结束行程。找到第一个车友，心里就踏实了很多。接下来几天又有两个90后车友加入。一个来自东莞的黄志翔，一个来自江苏的大三学生柳渊。四个人，够了。从此不再关注QQ群。当然，网上约的团队，能否团结一致到达终点，是个未知数。论坛里面曾经有人说：“一开始信誓旦旦，不出三天大部分团队散伙”。散伙很正常。因为大家的骑行节奏，消费习惯都不一致。遇到矛盾互不相让，只能是大路朝天，各走一边。
我算是活动的召集人，如何保证我们团队不散伙？尊重、包容、妥协。尊重每一个成员。不管他是什么职业，年龄，加入团队就是平等的。包容每一个成员。大家教育背景，学历不同，对事物的认识和处理方式不同，不必较真。一定程度的妥协。这一点是最重要的。既然是团队，既然尊重每一个人，必然意味着互相妥协。对我来说，只要团队能按照我的行程和计划走，其他方面我都可以妥协。比如吃什么、住什么。我都可以听大家的。

4.时间再短，也要做足攻略


应该说，骑西藏的路线攻略，是非常完善的，网上有无数的帖子。已经有前辈详细记录了海拔图、里程图，甚至连最高点的国道里程碑都记下来了。我们要做的就是熟悉，把沿途的信息熟记在脑子里。如果在团队中，你要说服大家按照你的行程走，那么你必须付出比别人多的努力，对整个路线非常熟悉。你提出的方案，对于团队来说是较优的。在有限的时间里，我主要阅读了两个帖子。在此向作者表示致敬！一个是波尔的青藏线骑行攻略。地址https://bbs.biketo.com/thread-64482-1-1.html这个帖子有青藏线全程海拔图，一些关键节点的里程碑数字。我自己画在纸上，做到对全程的主要市镇、翻越的垭口心中有数，便于规划行程。还有一个http://bbs.8264.com/thread-5156639-1-1.html里面有大量美图。作为一个摄影爱好者，我很关心哪里风景好，哪里可以拍摄这些信息。

5.装备

（1）自行车相关关于装备，我相信每个人侧重点不同。反正我的装备被很多人诟病。首先在自行车选择上。我这几年几乎全部用折叠车，为什么，携带方便。上火车、汽车，便携性要比山地车好很多。我的车是大行30周年纪念款，特意换了光头胎。事实证明，在下坡的时候，要比山地车快一些。
我觉得，青藏线虽然有些搓板路面，个别地方在修路，颠簸不平，但纵观全程路况是不错的，折叠车完全可以胜任。我带了两条内胎，两个刹车片，以及补胎工具，组合工具，这些我想是基本的。但后来我在唐古拉山经历了一次严重扎胎，内外胎一起报废，没有带外胎，差点毁了我的行程。（2）摄影装备作为摄影爱好者，我带的摄影相关装备有些多。我脖子上挂着一台尼康D700，三个镜头。其中一个银广角、一个长焦，还有一个三脚架。时候证明，三脚架可能是多余的，因为我就拍过一次日落用了三脚架，其他时间都是累赘。为了倒照片，我又带了一台笔记本电脑，虽然轻薄的，但加上鼠标、电源、读卡器这些，重量也不轻。此外还有一台小摄像机，两块电池。为了方便用电器，又买了一个插线板。我的这一套装备骑青藏线很多人觉得不可思议，但我真这么骑下来的。在索南达杰保护站，有车友给别人这么描述我：一个骑折叠车的大神，脖子挂着单反，包里仨镜头，还有三脚架、笔记本电脑！（3）衣物 电子产品带的太多，衣物带的比较少。我是比较抗冻的，这个季节也是青藏高原温度最高的时候，所以我没带太多厚衣服。我们每天晚上投宿旅店，所以我不带帐篷、睡袋这些。我只有两套长袖骑行服，两个魔术头巾（防晒必须），一件速干上衣。中间在倒淌河花70买了一件抓绒冲锋衣（我相信肯定是山寨的），就这样干到了拉萨。大部分时候，这件速干上衣和骑行裤足够了。



不管什么季节，雨衣是必备的。细心的车友还带有鞋套，否则一场雨之后，全身经常是湿的，鞋里面也全是水。还有就是防晒措施一定要到位。我们团队有个90后小伙子，前三天没做任何防护，掉了一层皮。所以魔术头巾尽量一直带着。当然，高原上如果喘不过气，也就别硬撑了。呼吸顺畅第一位的。我见过很多车友带的衣服非常充足，什么抓绒衣、冲锋衣、羽绒服。个人觉得没太大必要。其实这个季节，无非就是变天的时候冷那么一会，没必要带太多厚衣服。或许带一个吹风机是必须的。可以每天晚上把淋湿的衣服和鞋吹干。否则第二天一早穿湿衣服非常不舒服。袜子、内裤、手套这些就不说了，自己根据自己习惯准备。
（4）食物和水 路上有几个地方会没有午饭或晚饭，因此需要准备一些。我觉得有个两顿饭的就足够了，没必要带太多。这一路虽然比川藏线荒凉，但也不至于背上几天的午饭，纯属累赘。
（5）其他 既然上了这条路，就做好付现金的准备。当然随着形势变化，这几年也有很多饭店接受支付宝、微信，但不可依赖。我个人是保证兜里随时有1000以上现金。身份证要放在比较方便的地方，路上好多地方都查身份证。
手电筒必备。这一路隧道不多，但有的时候走夜路需要，并且晚上上厕所有用。

6.行程安排

我们首先看看地图。青藏线的特点，是海拔高。尤其是格尔木以后，平均海拔在4500以上。海拔高，意味着缺氧。所以你的行程安排，要假定你在平原地区战斗力下降20%来估计。比如说你平原地区日行200公里，在这里你就按照150公里计划。当然这里假设你不发生高原反应。很多人喜欢把青藏线和川藏线比较难度，我觉得没啥必要。如果你没有高原反应，那么恭喜你，青藏线会比川藏线难度小。因为它的海拔上升下降不大。格尔木以后，大约1000公里都是海拔4500以上。

看看下面由波尔兄弟提供的海拔图。你就发现，整个青藏线行程分为两个阶段。（该图最右端为西宁，最左为拉萨）第一阶段是西宁到格尔木，全程800公里左右，大概是在海拔3000左右的路段。前面几天翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山，后面是穿越沙漠和戈壁。第二阶段是格尔木到拉萨，全程1164多公里，平均海拔在4500以上。要翻越昆仑山、风火山、唐古拉山等几个垭口。其中最高点是唐古拉山垭口，海拔5231米。
毫无疑问，主要的挑战在第二阶段。但其实我见过能完整骑下来第一阶段的人不是很多。这一段看着海拔不高，但很多人都在进入都兰沙漠以后失去了耐心，如果遇上逆风、暴雨，大部分都放弃了，开始搭车。根据一般的攻略， 第一阶段大概在7天，变数比较小；第二阶段变数比较大，一般在9-14天。
比如这是波尔兄弟帖子里面给出的大众一般攻略。D01 106km，西宁1950－湟源县2626－倒淌河镇3298，日月山；D02 112km，倒淌河镇3298－青海湖渔场3200－黑马河乡3214，青海湖；D03 080km，黑马河乡3214－橡皮山3817－茶卡3104，橡皮山；D04 133km，茶卡3104－旺尕秀山3672－黑马滩－都兰3175，荒凉；D05 110km，都兰3175－乌兰山3388－巴隆2971，沙漠绿洲与荒凉的变革；D06 105km，巴隆2971－宗加路口2870－诺木洪2852；D07 144km，诺木洪2852－大格勒乡2843－格尔木2815。
第一阶段，对于体力比较强的人，可以压缩到5天。关键就是把第三天的80公里分散到前两天，两天赶到茶卡，可以节约一天。如果两天赶不到茶卡，接下来的一天茶卡到都兰不好调整。还有一个压缩的地方就在最后三天，从都兰出来以后到格尔木大约350公里，按照过去的计划，一般是三天行程。但现在宗加路口有了一个住宿以后，为两天骑完提供了保障。我们因为第一天出发晚了，所以前面四天都不得不按照大众攻略。直到接下来才赶了一次夜路，三天压缩为两天，最终六天完成了这一段。
第二阶段，波尔兄弟提供的是大众版13天攻略，应该说基本符合一般车友的体力和进度。D01 122km，格尔木2815－昆仑山六3110－纳赤台3553－西大滩4110；D02 086km，西大滩4110－昆仑山口4767－不冻泉4620－索南达杰保护站4479；D03 054km，索南达杰保护站4479－五道梁保护站4598－五道梁4637；D04 084km，五道梁4637－风火山5010－二道沟镇4735，风火山，赤红的山；D05 063km，二道沟镇4735－沱沱河镇4547，长江源；D06 090km，沱沱河镇4547－开心岭4795－雁石坪镇4713；D07 052km，雁石坪镇4713－唐古拉兵站4861－唐古拉山5231－第一道班5070；D08 078km，天下第一道班5070－头二九山5167－安多4706；D09 135km，安多4706－申格里贡山4881－果组乡－那曲4534；D10 094km，那曲4534－罗玛镇－谷露镇4687；D11 074km，谷露镇4687－藏北八塔－当雄县4281D12 075km，当雄县4281－念青唐古拉山4606－拿多拉山4629－羊八井镇4284；D13 082km，羊八井镇4284－古荣乡3810－拉萨，拉萨、拉萨！这个如果要压缩的话，原帖给出的方案是 将“索南达杰保护站－五道梁－二道沟”2天的行程压缩为1天，当天行程140km。
将“雁石坪－唐古拉兵站－天下第一道班”2天的行程压缩为1天，当天行程108km。
将“那曲－古露－当雄”2天的行程压缩为1天，当天行程165km。
将“当雄－羊八井－拉萨”2天的行压缩为1天，取消羊八井的泡温泉计划，当天行程150km。这样大概9天能骑完。
我们骑完这段用了7.5天，也是压缩到极限了。现在如果让我让我根据自己体力和进度，我会安排这样的行程。D01 122km，格尔木2815－昆仑山六3110－纳赤台3553－西大滩4110；
D02 140km，西大滩4110－昆仑山口4767－索南达杰保护站4479--五道梁4637；D03 147km，五道梁4637－风火山5010－二道沟镇4735－沱沱河镇4547；
D04 135km，沱沱河镇4547－开心岭4795－雁石坪镇4713－唐古拉兵站4861；D05 132km，唐古拉兵站4861--唐古拉山5231－第一道班5070-－安多4706；
D06 135km，安多4706－申格里贡山4881－果组乡－那曲4534；
D07 168km，那曲4534－罗玛镇－谷露镇4687--－当雄县4281；D08 157km，当雄县4281－念青唐古拉山4606－羊八井镇4284－拉萨；这个计划对我们的体力和进度可能最为合适。但可惜的是，我们第一天出发，节奏就全乱了。
原因是我们到格尔木的时候，已经是晚上11点，所以第二天休整到了中午。中午12点出发，当天只到纳赤台，就不可能到西大滩了。如此以来后面全乱了。大家也可以发现，我们的行程，几乎没有任何的休整，也没有参观景点。
7.关于吃住、交通等

这几年青藏线变化最大的应该就是吃住等。注意：如果你看的是三四年前别人的游记，那吃住信息几乎不能作为参考了。青藏线的补给，据说要比川藏线少得多。一般来说，除了商业性的旅店，大概还有兵站、道班、保护站可以投宿。但是兵站、道班、保护站只是在那些没有商业旅店的地方提供一定的人道援助，你不能完全寄希望于这几种类型。道班据说是可以免费住宿，并且服务很好。沿途很多道班提供免费茶水服务，总体上给我们印象很好。
在这其中，有一个名气最大的，叫天下第一道班。海拔5000米左右，位于唐古拉山口南9公里。因为位置特殊，所以成为车友规划的一个住宿点。但其实我们发现如果你把它作为一晚上的住宿落脚点，那风险非常大，倒不是倒班不接待了，而是接待容量非常有限，大概只有十来个床位。在几年前，这不是问题，但现在矛盾就很突出了。这几年骑友不断增加，尤其是骑行旺季，每天都有几十个车友去天下第一道班投宿，根本没法安排。当你到晚上9点左右到达第一道班，并且被告知无法接待的情况下，该肿么办?前不着村后不着店，那天我们赶路40公里，到达了另外一个道班才找到住宿。
还有就是兵站据说兵站也可以住宿，最著名的就是唐古拉兵站。但兵站也不敢完全依赖，我们骑的这一时期，或许是受中印关系影响，西藏这边军事形势有些紧张，在我们前一天到达唐古拉兵站的车友讲：因为来了领导视察，所以兵站暂时不接待住宿。所以如果有商业住宿设施，建议大家尽量不要考虑兵站、道班这种。
还有一个就是保护站上了青藏高原，可可西里自然保护区有四大保护站，可以提供人道性住宿。上下铺，架子床，我看前几年的攻略，大概是30块钱，并且学生还打折。但还是那个问题，这几年骑友越来越多了。我估计保护站的人从最初每天接待几个人的新鲜感受，逐渐心理也有了一些变化。我见过一个女生在那里卖萌半天，仅仅为了便宜10块钱。换了你，碰见这些奇葩，估计耐心也逐渐被消磨。现在保护站住宿是每个人50块钱，不讲价。保护站的住宿条件尚可，至少干净卫生。但是没有任何餐饮，所以从晚上住下到第二天离开，要自己准备两顿饭。
保护站住宿条件不错。所以综合上述信息，你大概明白，道班、兵站、保护站只是偶尔权宜之计，尽量不要作为指望。至于商业性住宿设施，这几年变化也很大，尤其是青海湖附近的几个晚上。请做好挨宰准备。尤其是今年西宁开通动车以后，七月份到西宁旅游的人数暴增，青海湖附近的住宿，已经是天价了。我见前几年的游记，大概三四十就能住宿。现在，倒淌河镇、黑马河镇、茶卡镇都非常贵。其中最可怕的就是黑马河，就那种活动板房，价格都在300多一个房间,住帐篷也得每个人80.至于吃饭问题，一路上会有几天没有午饭点，需要自己准备。还有就是以前车友们给出的诸如烂路信息，修路信息，都不能作准了。你想想，道班是干嘛的？去年的烂路，还能留到今年？但是2000公里的路程，必然会有几段处于修路中，很正常。这个信息是动态变化的。大家在规划行程的时候，尽量选择那些比较大的食宿点。比如西大滩、五道梁、唐古拉山镇，尽量少选择纳赤台、二道沟这些。因为这俩地方住宿条件非常差。住一晚，因为吃住太差，很可能影响你第二天的状态。具体哪些地方合适，我在后面会给大家慢慢讲。
8.高原反应、逆风和狗

这可能是困扰青藏线骑行的三大问题。（1）关于高原反应据说和人的体质无关，并不是经常锻炼、身强力壮就不会发生。既然医生也说不清规律，我们也无法预料自己将会如何。在我们之前几天，有个西安的车友，因为高原反应，不得不退出了骑行。是很遗憾的事情！我们当然不想因为高原反应的困扰放弃行程。怎么办？既然无法预料自己是否会高反，那唯一能做的，就是不管有没有高反，按时吃药，以不变应万变。我们团队每个人携带了红景天、葡萄糖，每天吃三遍。我觉得更多是心理作用！当我吃药以后，我会在心理暗示自己：我吃了抗高原反应药，我会没事！
当然，在格尔木以前，海拔不超过4000的地方，我觉得不需要吃。这一段海拔最高的是3800的橡皮山，如果有高反，我想后面的唐古拉山垭口就别去了。我们团队是在过格尔木之后开始吃红景天和葡萄糖的。中间每个人都有过短期轻微的头疼、恶心、嗜睡，我们都是靠自己携带的葡萄糖和红景天扛过去的。感冒药也要带足。高原上淋一场雨，冷风一吹，极容易感冒。一旦感冒，你的行程就报废了。我们随时带着板蓝根，999感冒灵颗粒，中午吃饭没事就喝一包，就当预防了。总之不可以粗心大意！因为高反或感冒而报废行程，那就太遗憾了！
（2）逆风问题作为一个骑行十年的老司机，我当然知道很多时候爬坡并不可怕，可怕的是逆风。我曾经在新疆戈壁滩领教过大逆风，平路一小时赶不到10公里的经验。看过几个青藏线的帖子，都把逆风作为一个大敌。从我们实际经历来看，也确实如此。走过两天夜路，全是由于逆风导致消耗时间太多。解决的办法是尽可能早出发，一般早晨逆风的可能性不大。下午一旦天气有变化，就非常可怕了。尤其是在柴达木盆地，早出发一小时或许能赶25公里，晚一点，同样的路程一小时就只能骑10公里了。至于能多早，只能说尽量早。这边一般六点左右天亮，我们一般6点起床，7点左右出发。

（3）如何对付路上的流浪狗在这条路上，有无数流浪狗。尤其是县城和村镇，成为困扰车友的一个重大问题。之前我没重视过这个问题，我骑行数十年，也遇到很多流浪狗，只要你不招惹它们，一般没事。但这次不一样，一来很多车友都说藏狗体型大，攻击力强，二来刚好在我出发的时候，有个女的被狗咬，因为疫苗无效导致死亡的事情，上了新闻，全国皆知。

在群里请教别的大神都怎么解决。最终跟我想象的差不多，不外乎几种方法：第一种，给食。在车把挂俩馒头，狗扑过来，把馒头扔出去，狗肯定去追馒头；第二种，吓狗。当狗扑过来的时候，用摔炮吓唬，使狗退去。第三种，da泡，我更相信自己手中的棒子。所以从西宁出发的时候，我买了一根铝合金棒子。可惜后来雨中补胎的时候，一着急给忘记了。幸好在青海湖有牧民送我一面五星红旗，带有一根竹竿，关键时刻也能救急。但其实路上遇到很多狗，没有发生过袭击我们的事情。我觉得，对付狗，基本原则是不去招惹它。避免目光和它的对视。眼神一交互，狗会觉得你在挑衅它，就扑过来了。很多车友说狗追上来就赶紧跑，我觉得这得分情况。如果是下坡，加速应该能跑赢狗；平路有点悬；上坡肯定没戏。所以如果觉得自己跑不过狗，先下车。把车横在狗前面，让它咬不上你。总之，如果遇到的是一条狗，其实很容易脱身。但还有一种情况，就是碰到狗群。这种情况比较危险。我们路上遇到几次五六条狗的狗群，这种情况就怕其中一条狗冲过来，如果那样附近的其他狗必然也会来包抄我们。所以遇到狗群要多加小心。我们都是下来推车的。过了危险区才上车。有一次我远远看见五六条狗在前面，我直接过马路，隔着马路推了几百米才上车。当然，我们假设碰见的都是通情达理的狗。无论如何，要有一件da泡，我只相信手中的棒子。
前期我带有一个铝合金棍子打狗。后期主要靠旗杆，可以1秒内抽出来。不过没有使用过。
好了，接下来让我们正式上路。我拍了2000多张照片，带你领略青藏高原的风光，以及我们每天经历过的种种挑战。


作者：成英文，微信号（chengyingwen1982）
一个旅游教育者
任教于西安外国语大学旅游学院；
一个旅游研究者
陕西旅游研究院专职研究人员；
一个深度旅游者

探索过很多冷僻的帝王陵、大遗址、寺院；
一个资深骑行者
骑车去过中国20多省，出版有《骑行北京》；
一个摄影爱好者
我有十几万张陕西旅游景区图片，有需要可以联系。
欢迎长按下图关注公众号。
您的点赞、回复、吐槽、批评是我们不断前进的动力！







   
        
   
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沙发
               
               
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龙行天下人
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                    龙行天下人
2017-8-12 08:31
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[color=]青藏线骑行现在比七八年前路况好多了，时间长度关键看天气，有时6月照样下大雪封路就无法骑行了。相对而言其它3条进藏线路要难一些。



   
        



        






           

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渤海翁
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                    渤海翁
2017-8-12 15:30
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享受惬意，从骑行开始，美国TRIDENTTRIKES躺车突破传统骑行方式，给你不一样的感觉！

折叠进藏，谢谢分享




   
        



        






           

地板
               
               
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zyw0716
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                    zyw0716
2017-8-14 09:07
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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~

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5楼
               
               
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2018-9-20 16:31
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传说中的2000张图片全挂了吗？...