从2010年开始接触骑行以来,从最初的入门菜车到飙风公路车,又到现在的长途旅行车,经历过骑行的不同阶段,也算不上如何进阶,只能说是不同年龄心态的变化,造成对骑行的追求不同。当然骑行是一件“系统工程”不仅仅是有一颗火热的心加上一部拉风的单车就足矣,人身装备、单车配件,对于一次长途亦是必不可少的“大类”。 打算在3月份来一次长达8000多公里的北京—西藏往返骑行之旅,现在已经陆续开始着手准备工作,一方面是体能训练,另一方面就是装备的精心准备。此行不同以往,路途非常遥远,不可知因素很多,虽然网上路书很多提供了很多宝贵的经验,毕竟看别人的路书和自己踏上征程完全是两回事,长途中任何的细微问题都会演变成灾难. 过往的骑行主要是以通勤和锻炼为主,对于后勤装备几乎不关心,虽然气筒、补胎设备、工具这些东西也都有备份,也不过是图个心安淘宝上几十块钱了事,一旦碰上爆胎也懒得动手,打车回店里慢慢修。对于长途进藏,路况复杂,补给点很有限的情况,不亲自动手绝非可能,而且爆胎这种事也不是仅仅靠人品就能避免的,长途中气筒是必不可少的后勤装备之一,有几点要求一定是必不可少: 一,便携。毋庸置疑长途中每增加一公斤重量都会成为骑士的负担,自然是越轻越好; 二,可靠性。所有人都希望一路上都不把补胎装备拿出来用,但是一旦要用的时候一定是极度绝望; 三,性能。高原上气压低,人车都很乏力,性能低下的气筒会把人累个半死,哪还有力气继续赶路? 四,美观。每一个骑士都有一颗很风骚的心,我本人也是从事设计工作,外观美的产品有着很强的吸引力。这一点务实派可以忽略。 本着以上四点需求,便开始大海捞针般的搜索。不搜则已一搜才发现,自己对便携气筒简直就是个“菜瓜”,气筒难道还有气压值设定?气筒还有手持和脚踩之分?气筒怎么什么尺寸和重量的都有?气筒怎么还能有塑料的?相信很多朋友和我一样遇到此类情况都很迷惑,不用担心,有一个办法省心省力。就是看品牌,一搜索发现雷音这个品牌知名度很高,评价也不错,最关键的是竟然外观很漂亮,最后一点其实成为最终确定品牌的关键因素。 锁定品牌就好办了,在品牌下去找到自己能接受的价格区间产品即可。(土豪当然直接选最贵即可)经过三番五次的对比就锁定了MICRO FLOOR DRIVE HV这款产品。当然不仅仅在网上看图片和评论,我也到实体店去看了真东西,果然很不错,放在一堆同类产品里雷音果然很出众,当然实体店的价格要贵很多,在电商如此发达的今天,还愁找不到物美价廉的卖家? 包装很简单,没有华丽的外衣,透着包装就能看出金属质感 “开箱照” 筒身的设计以精细的铝合金CNC加工制造,脚踏架为不锈钢材质。软管的设计绝对是实用派,经历过野外补胎打气的朋友肯定非常怀念家用气筒软管设计,小型便携打气筒很多都是为了便携和美观牺牲了实用性,硬链接的甚至是固定式的气嘴会极度限制了操作空间,很累很累。雷音的软管设计重新回归了家用气筒的那份舒坦和自在,当然相对来说也是牺牲了一些便携性和美观。软管的材质和回弹性都非常好,耐用性有待考量。 全铝合金整体使重量被控制在一个合理的范围,实称约190克 筒身长度大概30cm,在便携气筒里个头不算小 气筒底部有防滑橡胶圈,细节考虑很到位,但在野外很容易划花底部,使用时下面最好垫着手套或者抹布 手柄处激光蚀刻的雷音标示,和苹果的蚀刻比还是差了一些意思 气筒拉伸状态 附带的三种接头 黑色接头是直接扣在气嘴上,实际操作了一下扣的很严,拔下来需要更大的力气才行 (美骑备注:法嘴、美嘴转接仅需旋开调转金色接头便可实现) (美骑备注:黑色转接头并非法嘴接口) 这款不带气压表的Lezyne雷音MICRO FLOOR DRIVE HV,官方标注最高可达160psi,随意打到90psi没有问题,比家用的大气筒略费力,但是远比几十块的手动便携气筒省力得多。 标配的固定扣具和魔术贴,可以将气筒固定在水壶架处 点评: 作为一款便携气筒雷音的性能媲美家用大个头气筒。做工和美观度还有用料绝非几十块的气筒能比。整个产品除了软管是橡胶制品,其他所有都是金属材质,满满的是质感。唯一担心的就是表面的抛光太光滑了,实在不忍心有一丁点的划痕,事实上因为太光滑,确实容易刮花,希望厂家能够在表面处理上多出一些方案。关于软管的设计绝对是又爱又恨啊,机具功能性但是略失美感。能够在软管收纳方式上做的更隐蔽产品的整体性会更完美。 |