请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
设为首页 收藏本站 切换到宽版 切换风格
立即注册
 找回密码
 立即注册

!connect_header_login!

!connect_header_login_tip!

!header_login!

!header_login_tip!

查看: 171|回复: 0

取消前ISOSPEED? 疑似下一代TREK DOMANE谍照!|公路车|公路车配件|碳纤维车架|骑行装备与器材|崔克Trek

[复制链接] [view_bdseo_push]
发表于 2022-4-14 14:54:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
崔克-世家兰铎女队的车手们在巴黎-鲁贝赛前探路时,被发现骑着一款新车,疑似新一代DOMANE。
这与现款DOMANE有很大的不同。主要变化包括取消了seat mast立管、前ISOSPEED和后ISOSPEED调节功能。
对此,TREK自然是表示无可奉告,下面我们就来看看新车的细节。



新车无疑是响应了UCI的新规,头管后部区域变得更长。原本就粗壮的下管现在变得更加夸张了,使用了变径设计,头管部分高而窄,中下部则变得十分宽,但没那么高,以此来优化水壶架部分的气动效果。立管的造型也变得更加气动。可以看出,新款的改进主要集中在气动优化方面。
车架部分全内走线的设计没有改变,但入线口位置从把立后方改到了碗组盖上,走线更加科学。另外可以发现,头管上没有可拆卸的罩盖,这是否意味着取消了前ISOSPEED?
在全新Checkpoint上就取消了前ISOSPEED,TREK方便表示用户对该设计需求不像以前那么大了,不如取消来减轻重量。



1米6身高的克洛伊·霍斯金的车上就保留了下管储物功能,且车架很压缩。加宽的下管可能会带来更大的储物空间。但是!我发现,另外几辆车是没有下管储物功能的,毕竟下管开这么大的口,对车架性能还是有很大影响的,单单是补强就要增重不少。加上比赛中,改功能完全没用。所以我推测,针对竞赛用途的定制H1.5几何版本会取消下管储物功能来加强性能表现。

仔细看的话会发现有下管储物的车架会有挡泥板孔,反之则没有,由于可以佐证一下上面我的猜测。所以小编我推测依然是像现款一样,较大的车架才提供H1.5几何定制。
               
                       
                    共2页   1 2 下一页 尾页 显示全部
                       
               
                        (如需转载,请注明出处并保留图片水印。)                       
            
                        公路车   公路车配件   碳纤维车架   骑行装备与器材   崔克Trek
                    
            
                                            
        
        
            
                                                                
                    +1
生活圈制作

转载请说明出处,本文地址:http://www.0571bike.com/thread-39774-1-1.html
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表