美骑快讯｜当共享单车得到氢气加成———|美骑快讯

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本期内容提要：



在新能源的日渐普及和发展这一大环境下，永安自行车正式为江苏常州提供1000辆氢能自行车，大体上的操作手续和普通的共享单车没有很大的差别，而在自行车的结构上
氢气储藏罐隐藏在车架下管处，氢燃电池转化系统安装在座垫下方。通过氢能燃料提供电力，总续航历程为70公里，最高辅助时速为23公里每小时，剩下的都靠人肉发动机。而更换氢气罐只需要5秒钟，收费标准则为2元20分钟，永安集团也自行研发低压储氢罐，提高40%的气体容积，但氢能电助力的成本比普通的电助力稍高。随着生产规模的扩大，生产成本也会逐渐追平，并计划向别的城市进行推广。



这是轻量化玩家的又一次选择，Carbon TI推出超轻碳纤维盘片（X-Carboring EVO），大盘仅101g小盘仅41g，适配蓝厂最新的12速以及红厂的电变系列，在材料上 为了保证刚性
厂商使用了更厚的3K碳纤维，也足以面对更复杂的CNC加工，降低重量的同时提高刚性，盘钉则采用钛螺丝进行安装，而盘片上的盘齿也通过特殊加工工艺，能够更好的咬合链条 保证变挡的速度，售价为410欧元。厂商称盘片有足够好的刚性以及耐久性。



Deda推出全新碳刀RS4 DB，为碟刹真空胎版本。圈高38mm内宽19mm，重量维持在1340g。轮圈采用碳纤维差异化补强技术，为了尽可能偷轻，减少了辐条帽附近的碳纤维厚度
前花鼓的迎风面积也减少20%，对称法兰的设计也为了减少空气阻力，品牌方声称轮圈采用膛线设计，提高动力学性能并提高所谓的下压力，在高速下更加稳定。而至于多少速度下有多少下压力，那还得靠玄。
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本期话题：
对于碳刀的框高，你更喜欢多少框高，又为什么呢？

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