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在众多的旅游方式中，体育旅游越来越受到大众的喜爱。以往仅作为代步工具的自行车也开始了旅游角色的扮演。通常提到自行车，我们一直以自行车大国自居，在谈到自行车旅游时也以拥有亿计的自行车人群来作为这种小众旅游发展的市场。然而我们在面对这样一个看似很有前景的市场分析时，却无从着手。  自行车运动的旅游热潮 无论从以前的自行车大国还是到现在的汽车大国，我们看到的仅仅是人们对于出行的需要，只是把它当成一个代步工具来使用，我们有很多的自行车，但我们没有自行车的文化，我们有很多汽车，却没有汽车文化。这种文化应该是非必要的生活方式的一种延伸，人们生活态度的一种具体呈现方式。而自行车文化最好的呈现方式就应该是自行车旅游。 自行车旅游以小众的、健康的旅游方式区别于传统旅游。自行车旅游的目的地不在于它只是把自行车骑行当做景点到景点之间的交通方式，它让人们体验的是一种骑行的乐趣，一种锻炼身体或是挑战自己的健康旅游方式。骑行中能体验到当地的风土人情，能与当地的人事物切切实实地发生交集，在当地留下自己的印记。同时，作为一种新兴的旅游方式，它更能体现一个人的价值观与生活态度，并能使其价值观得到最大化的认同，生活态度得到最大化的满足。 但同时我们还应看到，作为一个小众化的旅行方式，它还基于人们生活水平的提高和精神需求的提升。可喜的是我们已经能够看到这种骑行文化在中国的快速发展，各地自行车俱乐部如雨后春笋般崛起，各大OTA也在积极探索户外主题旅游的蓝海。 国务院更是印发了《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》(以下简称《意见》)，部署积极扩大体育产品和服务供给，推动体育产业成为经济转型升级的重要力量，促进群众体育与竞技体育全面发展，加快体育强国建设，不断满足人民群众日益增长的体育需求。《意见》把全民健身上升为国家战略，把增强人民体质、提高健康水平作为根本目标，把体育产业作为绿色产业、朝阳产业进行扶持，强调向改革要动力，向市场要活力，力争到2025年，体育产业总规模超过5万亿元，成为推动经济社会持续发展的重要力量。 相信在这样一个巨大的推手之下，体育旅游业也定将迎来它的春天。当然，自行车文化与骑行方式的发展，还要有一个可以发酵的市场作为基础，这个市场是应以自行车运动人群为市场，现在来看这个市场正在慢慢展开。 从自行车门户网站美骑网2015年度的赛事报道来看，全年国内举办职业赛事的天数是54天，业余赛事的天数是185天，再加上以捷安特、美利达和喜德盛为代表的自行车生产厂和以喜马诺为代表的零配件厂举办的大大小小的自行车嘉年华，可以说全国每天都在上演着自行车比赛。 另外，据凯泰资本预测，目前国内自行车运动人口约600万，2025年国内自行车运动人口最高达全国人口6%，即约8400万人。中国自行车产业规模也有望由2014年的162亿元，爆发增长至2025年的4200亿元。 在资本运作方面，我们也能看到自行车运动将要在国内掀起的热潮，2015年，万达6.5亿美元并购世界铁人公司100%股权，世界铁人公司是世界最大的铁人三项赛事运营者和最著名铁人三项赛事品牌拥有者，占全球长距离铁人三项运动份额的91%，2016年万达定会将此品牌落地在国内，举办几场大规模的铁人三项赛事。 另外，15年环法赛开赛前，乐视也与法国ASO传媒集团签署独家合作协议，将全程直播世界著名自行车赛事-环法赛，此次合作也是环法赛首次携手中国大陆新媒体平台，这也让我们有幸能直观欣赏到世界顶尖车手的风采以及这项古老赛事的魅力。同时，15年的第十届海南“环岛赛”，央视进行了全赛段直播，开创了国内电视直播自行车环赛的先河。 以上这些从赛事规模、群众基础、资金投入和传媒平台等方面都显示出，自行车运动的热潮即将到来，而自行车旅游作为其延伸产业，也定将迎来它的发展。 本人在自行车旅游行业已有些年头，深深感受到自行车旅游方式的魅力，随停随走，深入当地，游览美景是其最基本的体现，重要的是让广大热爱健康、热爱旅游的人有了一个非常完美的旅游方式，人们在旅游过程中骑车看景，品茶喝咖，享受生活，身后的住宿、美食、行李、车辆维修等等繁琐的事务又由专人来处理， 这种旅游方式相信是每一个懂得享受生活的人的理想选择。
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