自补液知识：我们多长时间检查和更换？

在Bikerumor办公室堆放着很多用来测试的轮组和外胎，有时候，需要把轮胎安装在新的轮组上，或者仅仅是为了特定的骑行而更换轮胎，这意味着我们经常要和轮胎密封剂(自补液)打交道，有时候还会混合它们(不要把不同品牌的产品混合使用，但幸运的时，到现在为此我们还没出过什么问题。)

同样我们看到了大量的半凝固的自补液，它们附在轮胎壁上看上去就象是火山岩浆。这些促使我们思考，什么原因让自补液干涸?我们需要多长时间检查一回，多长时间更换?

我们联系了Bob Nunnink，他是Stan's NoTubes的美国销售和市场经理，还有John Vargas，Orang Seal Cycling的董事长，从他们那儿寻找答案。

轮胎密封剂的有效时间是多长?

STAN'S：2至7个月，这依赖与温度和湿度，酷热和干燥的环境会加速自补液蒸发。

ORANGESEAL：依赖温度和湿度，骑行时间和地形，你可以每一到三个月重新安装一遍真空胎，如果是有内胎的则延长到六个月。

还有哪些超过热和干燥会影响自补液快速变干的原因吗?

STAN'S：使用CO2打气会引起结晶从而使它凝固。

ORANGESEAL：小孔穿刺，特别是在你不知道的情况下，还有轮胎上有很多的小孔，它不会告诉你用来密封胎唇和堵住小孔使用了多少自补液。假如你把轮胎放几个星期不动，自补液会在轮胎内集中到一起，加速凝固变硬，我们推荐你至少每周旋转一下你的车轮，更好的主意是你能出去骑一趟车，这些都能帮助自补液保持流动性。

我真的要清除这些干涸的自补液吗?呃，我选择放弃

我们需要多长时间检查一次自补液?

STAN'S：我们建议，你可以取下车轮然后摇晃它，假如你能听到它晃动的声音，那就不需要更换，假如你听不到声音，那么再加上几盎司的自补液。

ORANGESEAL：我们推荐是每30天检查一次，甚至是每15天，你可以撬开轮唇或者仅仅是听听自补液晃动的声音，可以每30天通过气嘴加入少量(一盎司)自补液，这样做就没什么好担心的了。当然这样经过一段时间后，轮子会增加一些重量，但是大多数重量都给蒸发掉了，和获得的好处相比这点重量就显得无关紧要。而且轮胎外面的橡胶也在磨损，增加的重量正好补偿它。

有什么简单的方法去除旧的自补液?

STAN'S：我们使用液体肥皂和水。大多数干掉的自补液都用了填补轮胎上的小孔，我们会让它继续留在哪，我们只要清除那些大块的就行，尽管有很多人喜欢，但是这里我们不推荐任何溶剂。

ORANGESEAL：对于我们品牌的自补液，你不需要特别去清除它，它们不会从溶液中析出，因此你可以继续添加溶液，但是假如你对重量很敏感，你也能够把它们剥落。我们建议如果你取下轮胎，那么需要消除胎唇上的凝固的自补液，这些自补液是上次安装留在胎唇和轮圈上的(编辑提示：从我们的经验来看，Orange Seal是最容易清除的自补液，但这仍然不能称为乐趣。)

加了自补液会增加多少重量?

两条Maxxis Ikon 3C EXO 29X3.3外胎带上夏天留下的干掉的自补液(我记得，这里混合了Orange Seal和Cafe Latex两种品牌的自补液)，它们使用了两个月才完全干掉，带有干涸自补液的轮胎总重量是1380克，清除干净后的重量是1330元，而我们花了两个小时才清除干净，只减少了50克的旋转重量，因此就算你付钱我们也不打算重新做一遍这个工作。

新轮胎的重量是1314克，推荐自补液是每条轮胎56-60克。

轮胎清除掉大多数自补液再重新称重，只留下胎壁内侧一层，仅仅是很薄的一层

依赖使用自补液的类型，我或许会每隔2到4个月会更换一次新的自补液，而在外胎侧壁上会留下薄薄的一层。(就译者个人经验来看，这很重要，对于现在使用越来越多的准真空胎，也就是tubeless-ready类型的外胎，它们的胎壁很薄，往往留有很多小孔，需要使用自补液去填补这些小孔，这也是新装上的轮胎需要使用几次才能保持气密性的原因，如果你换自补液时把胎壁上这层干掉的自补液去除，那就象新胎一样需要重新密封胎壁上的小孔，这样又要重新使用一段时间才能达到最好的气密性。)