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山地车下坡技术

2013-4-15 15:04| 发布者: 骑行在路上| 查看: 3590| 评论: 0|来自: 自行车网

摘要:  "无论你是一个新人或是一个专家,你都不可避免的要遇到下坡这个麻烦问题,即使是三次世界冠军LOPES也不例外,特别是对于湿滑的 ,有树根和石头的路面,但是他总能够找到方式应付,下面让我们来看看他是有一 ...

  "无论你是一个新人或是一个专家,你都不可避免的要遇到下坡这个麻烦问题,即使是三次世界冠军LOPES也不例外,特别是对于湿滑的 ,有树根和石头的路面,但是他总能够找到方式应付,下面让我们来看看他是有一些什么法宝?

  1.车辆设置:有些选手发现下坡是一件很麻烦的事,从车辆的设置就可以看出来,BRAIN愿意在这里给你一些建议 :我喜欢比较短的,带上升角度的把立,和带小升的弯把(仅仅对下坡来说),适当的 ;降低座位,换比较结实粗大的胎,另外,换比较厚实的外胎是正确的选择.

  2:在下坡的领域,即使是使用硬尾的车架,前叉的行程长也能够带来很好的感觉,使你的下坡更加的简单,我的建议是使用4寸左右的行程(100-120左右),油簧结构是不错的选择.在设置方面,除了回弹的阻尼依据道路情况的不同有不同的选择外,在前叉的硬度方面,需要比正常的设置在硬一点,这样 ,对于骑行中的剧烈碰撞,前叉也会有足够的空间.

  3:在穿着上,如果你需要认真单练习下坡,你的着装应该以冲撞为标准,不是以骑行为标准(安全永远是自行车的第一话题)

  4:看的远,算得远:在下坡中,你不能注意你轮子下边的东西,你应该注意你的前方,你看到的应该是你几秒钟后骑到的,这样有利于你预先调整速度和过弯动作以及应付冲击等.

  5:站立,一般下破的时候还是建议你采用站立的姿势,这样更加有利于你的身体吸收来自与地面的硬尾车无法吸收的震动,当然,如果你是在一个比较平坦的路面,或则说你前面面对一个急的拐弯的时候,你坐下,便于你把身体的重量压在车轮上,有更好的巡迹性.

  6:适当的抓紧,有人说,下坡的时候手要放松,我的意见是也不要放太松了,不然你没有办法应付突然来的冲击.(适当的抓紧,并跟着感觉走,不要强求,随车的运动并给他控制)

  7:合适的使用你的腿和坐垫,腿不仅仅是用来踩踏的,坐垫也不仅仅是用来坐的,在下坡的时候,特别是屁股离开坐垫的时候,你最好使用你的腿和坐垫的关系来控制你车的平衡 和车身姿态,并移动你的重心,在下坡中更加的得心应手(选择一个强壮,舒适,但也不影响你发力的坐垫)

  8:不要经常使用的的刹车,当你以很大的速度进入泥地的时候,手离开你的刹车,泥地本身已经提供了足够大的阻力,保持你前轮的方向.进入的时候身体重心不要在前轮上.

  9.跳还是不跳?最好不要跳,在单逼真上,那大多数时候会影响你的速度,并造成危险,但总有的时候你不得不跳,比如当你要面对一系列难过的树根和石头的时候.

  10:湿地行军:在湿滑的路面上行驶是一件非常难过的事,路面的情况和车身的姿态非常难以预测,在石头和树根路面上,你需要最大程度的减少侧滑(减小受力轮的方向力量分布),最困难的是你需要掌握如何使用你的刹车,使用前杀,并知道何时 放手以及掌握速度,这些都取决于你面对的地形以及你的速度,需要从经验中得来。

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