公路车爬坡的要领

头部

    头部必须能抬起看前方的路况，切忌将头低下的“埋头苦干”，低下头确实会让你暂时忘却前面的漫漫长坡，但同时也会让你无法看清楚前方的道路，是安全大忌，同时也会让你无法顺畅地呼吸。

    腹部

    爬坡时腹部的出力并不明显，但实际上腹部扮演着支撑的角色。爬坡时腹部两侧有绷住的感觉，这就是腹部在支撑了上半身，保持平衡，减少上半身的晃动。腰腹部力量不足的车手在爬坡站姿时的平衡反应较差，应该以仰卧起坐、平板支撑等来补强此区域的力量。

    膝盖

    爬坡踩踏时尽量以膝盖靠近上管的姿势踩踏，这样一来在下踩动作时才能够利用到大腿及股外侧的肌肉，如果你习惯将膝盖在踩踏时远离车架，无疑是在浪费你的力量。 即使你是个猛男，在爬坡的时候要“淑女”一些。

    手掌

    当你爬坡时以站姿骑乘时，手掌的位置应该压在煞车把手上会比较轻松，想要像Pantanl一般的握下把站姿爬坡前进并不容易，因为重心向前时更弯的腰背部受力更大，加上头部的角度让呼吸也不容易，这招只有在攻击时比较用的上。

    站姿

    使用站姿骑乘爬坡的目的有几个： 1.坡度变陡时 2.攻击你的对手 3.变换姿势让其他肌肉放松。想像你是在单车上跑步一般，但不同的是在往前跨步开始下踩至底部死点之后，也必须注意到上拉时也要发力以维持平衡，这是与跑步最大的不同点。

    背部

    保持背部平坦才能使下背部的肌肉及腹部侧面的肌肉起到作用。如果你无法让背部自然变成平坦，那么你可能选了一台太小的车架或太短的龙头。

    胸部

    很多车手在爬坡的时候肩膀会不自主的耸起，这导致胸部压缩。保持胸部不在紧缩的情况，就如同你上下楼梯时一般自然，紧缩的胸部会因为扰乱横隔膜而影响到呼吸，使得能量转换的效率降低。

    肘部

    保持手肘略为弯曲，当腿部向前发力时，手部可以平行的往后拉同时用力，这会让你的全身同时有效率的作动；站姿踩踏时，手拉的动作变成往后上方，并且配合脚部往下踩踏的力量作单边轮流发力。 陡坡以站姿骑，手出力可提升速度。

    臀部

    臀大肌是人体最大的肌肉，并且延伸至大腿后肌，以坐姿爬坡时若能运用到此处的肌肉便会更有效率，发力的感觉是与你由椅子上仅靠腿部力量准备站起来时的感觉类似，在自行车上要作到这样的发力状态则必须注意到向上提拉的动作，但必须配合合适的坐垫高度，以免伤及脚后跟的肌腱。

事实上，爬坡的训练是没有秘诀的，但自行车在爬坡的路段是考验实力最佳的时刻，在爬坡时，每个骑乘者的条件趋于平等，选手的力量、心肺功能在此表露无遗，而爬坡骑行的训练过程中肌肉力量及心肺功能，更是必须按步就班的去建立，这与使用齿比的轻或重、踩踏频率的快或慢、骑行路况的陡或缓……都有着绝大的影响关系，但是在爬坡时利用以上身体的十个部位作为检测，能够帮助你的骑乘建立在一个良好的基础。