“吻”你早知道，佳明自行车雷达时刻盯着你后面

自行车是一项健康的运动，如果我们把话题限定在北上广深，你还会发现它也可能是一项能够节省时间成本的运动。因为绿色交通的理念大行其道和政策层面的推行（北京政府希望在今年能够有 1/4 的市民骑车通勤），自行车已经逐渐从健身工具回归到它曾经的交通工具的范畴。

如果你也盘算着等夏天过去也打算搞一辆自行车上下班，下面的数据可能要引起你的警觉了：

根据 2012 年的数据，美国全年骑车者死亡人数为 726 名，受伤人数为 49000 名。其中，69 % 的导致死亡的自行车事故发生在市区。

更精确的数据显示，40% 的自行车事故都是发生在从自行车身后发生的撞击事故。这也难怪，与机动车相比，自行车的绝对速度处于劣势，而且大多数城市的大多数道路都没有规划单独的自行车道（国内更甚），骑车者中的绝大多数也没有避开机动车道的意识。

如此来看，在用自行车为绿色交通开路之前，我们是否考虑过安全因素呢？佳明替我们考虑到了。本月初，佳明正式发布了 Varia Radar 这款可以扫描和监控车后车辆并双向提醒的智能设备。

Varia Radar 的原型是南非初创公司 iKubu Ltd 的众筹产品 Backtracker，不过在众筹社区 Dragon 的众筹中，iKubu 并没能打动别众筹用户，但是导航巨头 佳明却非常看好这款低能耗的自行车雷达系统，并最终将 iKubu 收购，并随后发布了以 Varia Radar 命名的初代产品。

Varia Radar 包括一个安装在坐管上的可以发射雷达信号的尾灯和一个安装在把立上的雷达显示单元。在开启之后，尾灯会发射雷达波扫描车后 140 米范围类的移动机动车辆，在处理数据之后雷达显示单元会以 LED 灯的形式来展示自行车与机动车之间的位置关系。

Varia Radar 可以同时监控多少个目标佳明并没有说明，不过 Varia Radar 可以和佳明的旗舰终端设备 Garmin Edge 同步连接，在 Edge 上可以最多同时追踪 8 辆机动车并根据相对距离发出提醒——显然，同时追踪数量越多骑车的安全系数越高。

双向提醒的 Varia Radar 可以通过雷达显示单元提醒骑车者机动车相对位置，而对于机动车驾驶员，Varia Radar 的尾灯可以提示自行车的存在。同普通尾灯相比，Varia Radar 的尾灯可以根据相对距离远近变化尾灯闪烁的频率来吸引汽车驾驶员的注意力。

与此同时，佳明Varia Radar还提供改了智能骑行车灯系统。两款产品均可以通过ANT+无线协议，与现有的Garmin Edge GPS骑行码表装置保持通讯。

当你高速行进的时候，头灯会变得更亮照得更远；而当车速放缓的时候，光线则会变宽且不那么刺眼。通过GPS坐标来确定骑手的车速，这套系统能够相应调节车头灯的焦点和亮度。而当车速放缓的时候，尾灯（刹车灯）的亮度又可以提升起来。

同时，用户可通过智能码表或车把遥控挂件来控制灯光的闪烁模式和亮度设置，开启与关闭，或者让两个车尾灯当做转向指示灯。

当然，你也可以让配套的Edge设备来根据环境光线调节灯光的亮度。车头灯的亮度高达600流明、尾灯则是22，高功率模式下的续航分别为2.5和4个小时。